Zeker tien Gelderse gemeenten, waaronder Wijchen, weten niet of er binnen hun grenzen bruggen liggen met kwetsbaar voorspanstaal. Dat blijkt uit een rondvraag van Omroep Gelderland.
Voorspanstaal is een hoogwaardige staalsoort met een zeer hoge treksterkte die wordt gebruikt om betonconstructies te versterken. Zoals bij bruggen. Aanleiding voor de
rondvraag van Omroep Gelderland was het instorten van de Carolabrücke in het Duitse Dresden, 2 jaar geleden. De omroep stelde de vraag aan alle 51 Gelderse gemeenten.
In beeld
Van de 51 gevraagde gemeenten reageerden er 42 inhoudelijk. Gemeente Wijchen heeft niet in beeld of er bruggen binnen de gemeentegrenzen zijn met voorspanstaal.
Dat geldt ook voor de gemeenten Berkelland, Beuningen, Bronckhorst, Doetinchem, Druten, Lochem, Nijkerk, Tiel en Winterswijk.
Knappen
Het gaat om betonnen bruggen uit de jaren 50 en 60, waarin voorspanstaal is verwerkt: Een deel van dat staal is slecht geproduceerd en kan knappen.
Rijkswaterstaat heeft landelijk 16 bruggen in het vizier,
meldde Follow the Money begin deze maand. Gemeenten beheren daarnaast talloze eigen bruggen.
Wijchen
In en rondom de gemeente Wijchen zijn diverse bruggen zoals de Edithbrug, de historische spoorbrug over de Maas bij Niftrik. De brug dateert uit 1872. Deze brug is in beheer bij ProRail.
Verder de spoorbrug over de Maas bij Niftrik voor gemotoriseerd verkeer en de fiets- en trekkersbrug Ravenstein-Niftrik, de verbinding voor langzaam verkeer. Deze bruggen zijn in beheer bij Rijkswaterstaat.
Brug over Wijchens Meer bij de Mr. van Coothlaan/Meerdreef in Wijchen. Foto: Google Maps
Verder beheert de gemeente Wijchen zelf diverse kleinere verkeers-, fiets- en duikerbruggen over de vele sloten, weteringen en recreatiewateren in de kernen Wijchen, Balgoij, Bergharen, Hernen, Leur, Niftrik en Batenburg.
Inventariseren
De meeste ondervraagde gemeenten zijn niet van plan onderzoek te doen. Wijchen en Druten zijn gemeenten die de bruggen wel gaan inventariseren op basis van bouwjaar, tekeningen en eerdere onderzoeken.
Overigens stort volgens hoogleraar civiele techniek Hans Ramler van de TU Delft een brug ‘nooit zomaar’ in. In Dresden was sprake van een ontwerpfout.